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因比普通动车组车速快每小时50公里左右
2018-04-14 06:20
来源:未知
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高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。因比普通动车组车速快每小时50公里左右,运行时间大大缩短。高铁还具备比普通动车组载客量高、输送能力大、安全性好、正点率高、舒适方便等优点。

●高铁还具备比普通动车组载客量高、输送能力大、安全性好、正点率高、舒适方便等优点。

“太原到北京高铁开通后,从太原到北京西仅需两个半小时,这岂不是比住在北京郊区还方便。”往返于北京与太原之间做生意的郑先生,为了工作便利,在北京昌平区租了一套公寓,但开车上下班的他天天为拥堵所困,从住所到二环以内高峰期最快也得两个小时。

其实太原通高铁后,不仅仅是拉近与北京的时空距离,太铁有关人士介绍,京石高铁开通后,太原还将纳入北京两小时经济圈,这条线还与在建的武汉-广州、广州-深圳-香港铁路客运专线相连接,石太高铁与其对接后,山西可广泛加强与环渤海地区、中部地区、珠三角地区的联系。再加上从太原到郑州、武汉、广州同时即将开通的高速铁路,以及近中期规划的其它铁路线,一个网状高速铁路系统将贯穿山西腹地太原。

●高速铁路,简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。

据太原铁路局相关人员介绍,太原铁路部门正进行高铁列车开行前的准备,太原火车站及太原火车东站将进行相关的改造:太原火车站第2候车室计划改造成专门的高铁候车室。

●往返于北京与太原之间做生意的郑先生说,太原到北京高铁开通后,从太原到北京西仅需两个半小时,这岂不是比住在北京郊区还方便……

21日即将通行的高铁仅是我省高铁快速发展的前奏。据记者查询,在国家近中期规划中,多条高速铁路线通过我省。我国计划从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家“五纵六横七连线”网络大框架。其中五纵中的第四纵集昆线,路线经过集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明;六横中的第二横青银线,路线为青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁 (离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。届时,我省的高铁网络将更发达。

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